Cada um de nós encontra periodicamente o trabalho de transporte ferroviário. E a primeira coisa que vem à mente com a palavra "trem" é a batida rítmica das rodas. Ele acalma e acalma muitas pessoas.
Mas poucos sabem por que as rodas de um trem batem. Eles são redondos e devem se mover silenciosamente.
O motivo do bater das rodas
A ferrovia é construída a partir de seções separadas dos trilhos, como designer infantil. Criar uma tela suave contínua não é nada difícil, mas o motivo é diferente. É impossível erigir trilhos de metal próximos um do outro, porque no calor o metal se expande e no frio, pelo contrário, se estreita. Isso se aplica a todos os países em que o verão e o inverno são pronunciados. Os trilhos são conectados entre si usando folgas térmicas. Então eles servem por muito mais tempo.
Fatos interessantes sobre a ferrovia:
- Na França, é proibido beijar nas estações de trem. Segundo as autoridades, isso atrasa significativamente o horário de partida do trem.
- A ferrovia mais longa é a Ferrovia Transiberiana. Seu comprimento é de 9300 quilômetros.
- Para viajar nas ferrovias do Peru, cuja altura é mais de três quilômetros acima do nível do mar, os passageiros recebem uma almofada de oxigênio.
A batida rítmica ocorre nas articulações de seções individuais dos trilhos, mesmo se houver um espaço mínimo entre elas. Os carros parecem pular para a próxima seção do trilho, o que causa uma batida rítmica.
Movimento silencioso do trem
Há sim.Esses trilhos são chamados de “sem junta” e são encontrados em países para os quais as diferenças de alta temperatura não são características. Eles não têm lacunas térmicas, é uma tela suave contínua. Portanto, os carros não batem, movendo-se nos trilhos.
Fatos interessantes:
- Entre Veneza e Paris corre um "trem do amor". Inclui uma televisão, chuveiro, cama de casal e serviço de primeira classe. Grande começo para sua lua de mel!
- No Japão, criou um trem que se move a uma velocidade superior a 500 km / h.
A resposta para a pergunta "Por que as rodas do trem batem" é simples. Isso ocorre quando o trem percorre juntas individuais do trilho. Nos países onde existem grandes temperaturas positivas e negativas, é impossível construir uma linha férrea “sem juntas”. Mas, digamos, na Austrália, as rodas do trem não batem.
