Ao viajar de avião, deixando para trás o momento mais confortável de decolar, um passageiro em questão de minutos se encontra em alturas altíssimas. Com um céu claro, através da janela de um avião, você pode ver pedaços de terra flutuando bem abaixo; em tempo nublado, o avião é mais alto que as nuvens, que também flutuam em algum lugar embaixo.
A que altitude os aviões de passageiros voam? Após a decolagem, é frequentemente anunciado que a prancha está a uma altitude de 10 km. Uma pessoa curiosa provavelmente terá uma pergunta - por que os vôos são executados em tal altura, por que é melhor do que outros?
A que altura os aviões sobem?
10 km de altitude é uma média. Como regra, estamos falando de um alcance de 9 a 12 quilômetros, onde são traçados os trajetos das aeronaves que transportam passageiros. Além disso, não é o piloto quem escolhe a altura. A questão é decidida pelo despachante, é ele quem calcula a altura de cada voo individual. O piloto é obrigado a ouvir todas as instruções do despachante e segui-las exatamente. Caso contrário, existe o risco de colisão com outros lados - isso é extremamente raro, mas acontece.
Fato interessante: aeronaves podem subir a uma altura de mais de 37 quilômetros. Mas não se trata de lados civis, mas de combatentes interceptadores. Eles têm indicadores técnicos completamente diferentes.
Altitude e desempenho do ar
Sabe-se que o ar rarefeito em alta altitude.Isto é devido a uma circunstância simples. A atmosfera do planeta é mantida por sua própria gravidade. Essa força se manifesta mais poderosamente na superfície, segurando a camada de ar do planeta, proporcionando a máxima densidade nas camadas inferiores. O aumento da densidade atmosférica está associado à pressão das camadas sobrepostas. Quanto maior, mais fraca a pressão do ar. A pressão aumenta mais perto da superfície a partir do peso das camadas superiores do ar, como no oceano, a pressão aumenta devido às camadas superiores da água. A aeronave e seu desempenho de vôo são altamente dependentes do desempenho do ar, de sua densidade em primeiro lugar.
É necessário ar para fornecer sustentação, para o funcionamento normal dos motores. Vale lembrar que, sem oxigênio, o processo de combustão não ocorre, o motor para. Se a densidade é pequena, isso é ruim, mas também não é necessário. As condições ideais para aeronaves civis são observadas a uma altitude de 10 km, no corredor aéreo de 9 a 12 km, dependendo do clima e de outras condições.
Não é necessária muita densidade pelo motivo de não permitir que você desenvolva a velocidade necessária. Massas densas de ar diminuem o movimento de um avião da mesma maneira que a água diminui o movimento de um nadador. Cada pessoa percebeu que na água não é possível ser tão rápido e ágil quanto em terra. Isso se deve à maior densidade do ambiente aquático em comparação ao ar.
Uma diferença semelhante, não tão pronunciada para os seres humanos, mas muito perceptível para um avião que se move a uma velocidade de várias centenas de quilômetros por hora, também é observada entre massas de ar em diferentes alturas.Além de problemas com o desenvolvimento da velocidade, voar a baixa altitude acarreta altos custos de combustível, enquanto menos combustível é consumido ao dirigir em massas de ar mais rarefeitas. Esses são fenômenos inter-relacionados - para avançar em um espaço mais denso, é necessária mais energia e, portanto, mais combustível.
Na altitude recomendada para aeronaves civis, eles são livres para voar a uma velocidade normal de 800-950 km por hora, sem sofrer custos de combustível, obtendo oxigênio suficiente.
Indicadores de altura ideais
A densidade do ar nesses limites permanece suficiente para manter a bordo do avião voando a uma velocidade especificada. Em grandes altitudes, é necessária uma velocidade mais alta. Assim, ao voar a uma altitude de 12 a 15 km, um avião civil só poderia se mover em velocidades supersônicas, caso contrário, as massas de ar não poderiam mantê-lo em voo.
As características modernas de design de aeronaves civis tornam essa altura ideal para eles. No entanto, eles podem voar em outras altitudes, se necessário, um pouco mais alto ou muito mais baixo. Mas isso é irracional e pode ser perigoso. Os pilotos civis são responsáveis pela vida de centenas de pessoas a bordo, não têm motivos para arriscar, seria irresponsável. Portanto, eles aderem aos limites estabelecidos por eles, e o expedidor procura conduzir cada uma das aeronaves da maneira mais segura e racional para ele.
Assim, uma altitude de 10 km é ideal para aeronaves civis devido à densidade do ar e outros indicadores ambientais característicos de tais altitudes. Essa é a altitude mais racional, econômica, segura e confortável, dentro da qual todo o percurso principal da aeronave passa, excluindo os momentos de decolagem e pouso, ou situações de emergência associadas a vôos no corredor, condições climáticas e outras circunstâncias em que os pilotos são obrigados a voar mais alto ou inferior.