Quase todas as pessoas, pelo menos uma vez, que participaram do voo, pensaram: por que os passageiros do avião não estão equipados com pára-quedas?

Máscaras de oxigênio individuais, coletes salva-vidas, saídas de emergência - são fornecidas, mas parece que falta a coisa mais necessária que salva a vida em voo.

Avião é o meio de transporte mais seguro

O risco de viajar de avião é muito exagerado. As estatísticas afirmam que, entre os modos de transporte populares representados por transporte ferroviário, marítimo e rodoviário, a aviação é considerada a mais segura.

Segundo a organização internacional de aviação civil ICAO da ONU, apenas uma em um milhão de partidas de aviões de passageiros termina em tragédia. A chance de se tornar vítima de um acidente de avião é de 1 em 8 milhões, o que é incomensurável com a perda de vidas em acidentes de trânsito.

O fato de que nem todo incidente de aeronave é crítico também é tranquilizador. Segundo estimativas para um período de vinte anos em situações de emergência com aeronaves civis, de 54 mil pessoas, mais de 52 mil sobreviveram.

A favor da inconveniência dos pára-quedas a bordo de um avião de passageiros é a confiabilidade, a melhoria contínua das aeronaves e o profissionalismo de suas tripulações. Além dos testes de vários dias durante o comissionamento, a aeronave é submetida a uma verificação completa antes de cada partida, o que leva mais de uma hora.

Fator moral

Uma das razões pelas quais não há pára-quedas nos aviões de passageiros é o fator moral. Ao exibir os meios individuais de salvação, a empresa, por assim dizer, assina sua incompetência em garantir a segurança de seus serviços.

A maioria dos passageiros experimenta um medo natural de altura, apoiado por vários filmes e vídeos sobre aviões. O medo é alimentado pela mídia em caso de problemas com a aeronave.

Nem toda pessoa é capaz de saltar de paraquedas independentemente. Isso é evidenciado por instrutores que tiveram que convencer, e às vezes com ajuda física, a transportar pessoas que expressavam desejo pessoal no avião, pagaram dinheiro e receberam treinamento apropriado.

Uma situação anormal a bordo de um avião é quase sempre acompanhada de pânico. Uma queda perto de algumas saídas não permitirá que os passageiros mais próximos saiam normalmente e anulará as chances do resto.

Problemas técnicos

Um pára-quedas é um sistema bastante complicado e pesado, que requer habilidades e tempo para vestir, o que é muito limitado em caso de emergência. Ao mesmo tempo, cada meio de salvação é selecionado para uma pessoa de acordo com parâmetros individuais. Somente correias cuidadosamente ajustadas evitarão ferimentos ao abrir o domo e aterrissar.

Se cada passageiro for equipado com um pára-quedas antes da partida, você poderá esquecer o conforto na cabine dos navios, que não é grande em volume.

Saltar de uma aeronave despreparada é, por si só, um empreendimento perigoso. É possível puxar o motor ou bater nas asas e na quilha. O risco aumenta com um voo não controlado, que é acompanhado por um acidente de avião, turbulência, peças da fuselagem destacadas e outros passageiros que procuram sair mais rapidamente de um local perigoso.

Depois de deixar o avião estressado, uma pessoa precisará se agrupar corretamente e retirar o anel, o que novamente é improvável sem um curso de treinamento adequado. Equipar um avião com um sistema semelhante ao de aeronaves não é possível. É difícil imaginar uma cabine chique ao longo da qual passam os cabos com cintos atribuídos a cada passageiro.

O lado técnico da rejeição de para-quedas em aeronaves civis inclui o modo de voo. Na maioria das vezes, os navios modernos passam a alturas de cerca de 10 mil metros. A temperatura do ar aqui cai abaixo de 50 graus Celsius, e o ar é descarregado para que uma pessoa sem um aparelho especial não viva nessas condições por mais de 30 segundos. Não devemos esquecer as velocidades críticas do salto, que para as aeronaves de passageiros atingem milhares de quilômetros por hora.

Problemas econômicos

Equipar aeronaves civis com para-quedas também não é economicamente viável. A massa do paraquedas pode atingir 10 kg. Com uma capacidade média de aviões de 50 a 70 pessoas, o peso adicional a bordo será superior a 500 kg, o que, devido à capacidade de carga limitada da aeronave, afetará negativamente a possibilidade de transporte de cargas úteis.

O custo médio de um pára-quedas varia de US $ 1-3 mil.e custos adicionais para fornecer esse dispositivo à frota são acessíveis para nem todas as transportadoras.

Em conclusão, deve-se notar que na maioria das vezes um paraquedas em caso de acidente simplesmente não é útil, uma vez que a maior parte dos destroços cai na decolagem e no pouso, quando um salto no mar a uma altura muito baixa perde todo o significado.